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Le Comité interministériel à la sécurité routière dans sa conférence du 11 mai 2011 vient de se prononcer sur une série de mesures à venir en matière du permis à points.
Ces mesures décidées par le CISR ont pour objectif de lutter contre l’augmentation de la mortalité routière constatée sur les routes françaises depuis le début de l’année et au relâchement des comportements qui en est la cause.
En effet comme on le sait le mois d'avril 2011 fut très meurtrier sur les routes de France.
Le CISR a donc présenté tout une série de mesure visant a renforcer les sanctions contre les mauvais comportements des automobilistes :
1- Dissuader les excès de vitesse
-les excès de vitesse de plus de 50 km/h seront désormais qualifiés juridiquement, dès la première infraction, de délit. (auparavant seul les récidives de ce type se voyaient qualifiées de délits)
-L'interdiction des avertisseurs de radars
-La suppression des panneaux indiquant la présence de radars fixes
-les cartes d’implantation des radars ne seront plus rendues publiques.
2- Lutter contre l’alcoolémie et les stupéfiants sur la route
-La possibilité de procéder à une prise de sang permettant de vérifier le taux d’alcool ou la présence de stupéfiants à la suite d’un dépistage positif effectué par les forces de l’ordre sera étendue aux infirmiers.
-L’utilisation d’un éthylotest anti-démarrage sera rendue obligatoire sans délai pour l’ensemble des transports en commun de personnes.
-Une conduite sous l'emprise d'un état alcoolique supérieur à 0,8 g/l sera sanctionnée par le retrait de 8 points, contre 6 actuellement.
3- Sécuriser l’usage du deux-roues motorisé
-Augmentation de la taille des plaques d’immatriculation pour les deux-roues motorisés
-Le passage d'une formation pour ceux qui reprennent l’usage d’une moto après 5 années d’interruption
-Le port d'un équipement rétro-réfléchissant.(es) conducteurs de motos et de tricycles
4- Renforcer la vigilance au volant et combattre tous les facteurs qui réduisent l’attention portée à la conduite
-Téléphoner en conduisant, le téléphone tenu en main, sera sanctionné plus sévèrement, avec une contravention de la 4ème classe donnant lieu à un retrait de trois points du permis de conduire (au lieu d’un retrait de deux points et d'une contravention de 2ème classe).
-Les sanctions pour conduite d’un véhicule avec un appareil à écran en fonctionnement dans le champ de vision du conducteur (autres qu’aide à la conduite et à la navigation type GPS) seront aggravées : retrait de trois points et amende de 1 500 euros (l’amende forfaitaire pour ce type d’infraction est aujourd’hui de 135 euros d’amende et le retrait de deux points).
Les contrevenants s’exposeront aussi à la saisie de l’appareil à écran. -La circulation sur bande d’arrêt d’urgence et sur voie neutralisée sera réprimée plus fortement(135 euros d’amende, retrait de trois points).
-Les bandes de rives sonores, destinées à éviter un endormissement du conducteur, seront généralisées sur l’ensemble des autoroutes
5- Donner plus de place aux citoyens dans la politique de sécurité routière
-Un nouveau Conseil national de la sécurité routière, instance de débat et de réflexion sur les enjeux de la sécurité routière, sera réuni, dans une configuration nouvelle, à la composition élargie. -L’expérimentation menée dans 80 lycées pour sensibiliser leurs élèves à la sécurité routière sera progressivement étendue à partir de la rentrée 2011.
2 commentaire(s)
Encore des mesures prises dans la précipitations, dans le seul but de faire des effets d'annonce et de remplir les caisses de l'Etat. De la démagogie et de l'incompétence, comme d'habitude avec ce gouvernement. Vivement l'année prochaine que tout celà change...
Le problème principal, après l'énoncé des mesures, va être constitué par leur mise en place et le coût que cela va engendrer. Quant à l'interdiction d'utiliser un avertisseur de radars, par exemple, comment définir exactement ce qu'est un avertisseur de radars, surtout quand il est intégré dans un GPS qui lui n'est pas interdit (il ne manquerait plus que cela) ? Comment les détecter ? Les contraintes techniques ne seront découvertes qu'après la mise en application. Leur suppression pose, aussi, un problème de sécurité routière car ils permettent d'annoncer, également, les accidents, les embouteillages soudains, les rétrécissements de voies, etc... outre le fait qu'il permette de davantage se concentrer sur les événements de la route en ne regardant plus les bas-côtés. Néanmoins, entre le respect des lois diverses qui s'appliquent à la Circulation routière et le passage du texte au Parlement avec les "remontées du terrain", il est possible d'espérer que certaines décisions soient assouplies si on ne veut pas avoir, rapidement, 5 millions d'automobilistes roulant sans permis.
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